Cadre réglementaire
- Depuis le 1erjanvier 2020, tous les navires d’une jauge brute supérieure à 500 tonneaux, effectuant une escale dans l’Union européenne, doivent se conformer aux exigences de repérage et de gestion de l’amiante, afin d’assurer la sécurité des opérations à bord.
- Directive européenne 2009/148/CE relative à la protection des travailleurs contre les risques d’exposition à l’amiante.
- Règlement européen n° 1257/2013 sur le recyclage des navires, exigeant que l’amiante soit correctement identifié et éliminé avant toute opération de démantèlement.
Obligations des propriétaires et armateurs de navire
- Dossier technique amiante (DTA): ce document répertorie les matériaux contenant de l’amiante et doit être mis à jour à chaque intervention. Il rassemble des informations cruciales pour garantir la sécurité des personnes à bord et doit inclure les actions préventives nécessaires.
- Repérage obligatoire pour les navires construits avant 1997 en France et avant 2005 dans l’Union européenne: un repérage de l’amiante est obligatoire avant tout travail de maintenance ou de modification sur ces navires. Si des matériaux contenant de l’amiante sont détectés, un plan d’intervention doit être mis en place pour limiter l’exposition.
- Mesure d’empoussièrement: lorsque des matériaux contenant de l’amiante sont dégradés, une évaluation de la concentration des fibres dans l’air doit être réalisée. Cette mesure permet de déterminer les équipements de protection nécessaires pour les travailleurs, ainsi que les précautions à prendre pour garantir la sécurité sur le chantier.
Nos +
– Nous sommes accrédités COFRAC :
- sous la portée 9.1a pour le repérage et l’évaluation de l’état de conservation des matériaux et produits contenant de l’amiante à bord des navires ;
- sous la portée 9.1b pour le repérage avant travaux des matériaux et produits contenant de l’amiante, garantissant des diagnostics fiables et conformes aux exigences réglementaires.
– Nous intervenons à l’international : nos équipes spécialisées interviennent à travers le monde, que ce soit à quai ou en mer, pour réaliser des repérages d’amiante pendant vos escales. Nous fournissons des rapports en anglais si nécessaire, adaptés aux besoins de nos clients internationaux.
– Nos opérateurs sont certifiés : ADX Formation est le seul organisme en France à certifier les opérateurs pour le repérage avant travaux des matériaux contenant de l’amiante à bord des navires. Tout au long de l’année, nous formons des professionnels aux spécificités liées aux interventions sur les navires, assurant ainsi un haut niveau de compétence et de sécurité.
– Nous vous proposons un accompagnement personnalisé : nous accompagnons nos clients à chaque étape de la gestion des matières dangereuses, du repérage initial à la mise en conformité avec les normes internationales, en offrant un suivi technique et un accompagnement sur mesure.
Pourquoi bien gérer l’amiante à bord des navires ?
- Protéger la santé des travailleurs: l’inhalation de fibres d’amiante est la cause de maladies graves telles que l’asbestose, les cancers du poumon ou le mésothéliome.
- Assurer la conformité réglementaire: les propriétaires et armateurs de navire doivent se conformer aux normes internationales pour éviter des sanctions et garantir des conditions de travail sécurisées.
- Préserver l’environnement: lors des opérations de démantèlement ou de recyclage, l’amiante doit être correctement géré pour éviter toute contamination des sites de travail et des écosystèmes environnants.
Qui est concerné par la gestion de l’amiante ?
- Armateurs et propriétaires de navire: ils sont responsables de la conformité de leurs navires aux réglementations pour protéger les équipages et les travailleurs.
- Chantiers navals: ceux réalisant des opérations de maintenance, de réparation ou de démantèlement doivent respecter les procédures strictes de gestion de l’amiante.
- Opérateurs de recyclage: ils doivent garantir que l’amiante est correctement identifié et traité lors des opérations de déconstruction.
Où se trouve principalement l’amiante à bord des navires ?
L’amiante peut être présent dans de nombreux matériaux à bord des navires, en particulier ceux construits avant les interdictions réglementaires. Les zones où l’on trouve couramment de l’amiante incluent :
- joints de brides et tuyauteries ;
- calorifugeages (isolants thermiques sur les conduites et équipements) ;
- faux plafonds et cloisons ;
- revêtements de sol (dalles en vinyle ou sous-couches) ;
- isolants électriques et conduites d’air.
Comment savoir si un navire contient de l’amiante ?
Pour déterminer si votre navire contient de l’amiante, il est indispensable de réaliser un diagnostic complet. Nos équipes procèdent à des prélèvements d’échantillons et à des analyses en laboratoire pour détecter la présence éventuelle de fibres d’amiante. En cas de détection, nous vous fournirons des recommandations précises pour assurer la sécurité de vos opérations et la conformité avec la réglementation.
